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黄龙换乘点双休日遇冷 多种恶**循环成景区换乘障碍

时间:2018-04-22 08:23来源:网络整理 作者:我的网站
黄龙换乘点双休日遇冷 多种恶**循环成景区换乘障碍

  多条换乘线路遇冷 ,

   双休日往往只有很少人选择换乘

  目前,进入西湖景区的公交换乘点在杭州有两个。一个在浙江省人民大会堂,另一个则在黄龙旅游集散中心。

  两个换乘中心共开辟了**括游1区间 、游2区间 、游3区间 、游4区间 、游5区间 、游9线 、807路区间 、504路等多条换乘线路 。站点基本围绕西湖景区设置。

  公交集团将这些线路统称为春秋**运高峰假日换乘专线。换言之,上述线路只在双休日或节假日开通 。

  据公交工作人员介绍,为私家车提供的换乘专线推行几年来,效果一直平平。

  游1区间车车队负责人表示,节假日期间,能够在省人民大会堂换乘的私家车往往只有两三辆。“一辆可以容纳50人-60人的公交车 ,在换乘始发站发车时常常只坐了十几个人 。”

  游4区间车车队负责人也说:“真正为私家车主起到换乘作用的,只有过年烧香那几天,因为那段时间,景区是禁止小型车辆通行的。”该负责人认为,由于选择换乘的车主太少,换乘公交分担景区交通压力的作用微乎其微 。

  一条充分利用的游9线,

  一天可以完成1000辆私家车的换乘

  ****的另一面是 ,换乘公交一旦得到充分利用 ,将可以减少景区内大量的私家车数量 。

  以黄龙体育中心的游9线为例,目前,公交一分****真正配备的游9线车辆有20辆之多。如果这些免费换乘公交车全部调动起来,是一个什么概念?

  据一分****工作人员介绍:如果按照理想状态计算(即始发点全部都是换乘的私家车司机及亲友)每辆游9线从黄龙换乘中心上**人数为30人。一辆车一天可以跑6圈-7圈 ,20个班次的游9线一个双休日每天可以完成***0人-4200人。如果以一辆私家车上乘坐4个人计算,就可以帮助景区减少900辆-1000辆左右的私家车 。

  与此同时 ,该工作人员还指出 ,只要需求量够大,他们还可以调度游1线、游2线帮助分担换乘压力。

  然而实际情况是,换乘的游9线除了在今年十一黄金周期间被全部调动起来外,普通节假日基本**于供大于求状态。“尤其是进入11月 ,双休日换乘的乘**可能只有几十个人。**晃还ぷ魅嗽彼,由于换乘**流的大量下降 ,11月开始 ,游9线已经减少到每天5 、6个班次。

  景区交**周****非常希望私家车主可以选择换乘公交进入景区。“试想,如果把所有的换乘公交运力都调动起来,景区小车数量将会大大减少,换乘将会更便捷 。”

  现 状

  商报讯(记者 林轶洁 摄影 刘锐)每到节假日 ,西湖景区的交通总是一片繁忙,相关部门先后推出节假日单双号、单向通行及换乘等多项措施舒缓景区交通压力 。

  这些措施中的公交换乘 ,从源头辅助减少进入景区的小车数量,曾一度成为****关**的热点,并被认为是缓解景区交通的有效方**。

  自2008年春开始推行的换乘方案,在杭州已实施近4年时间,但近日记者调查却发现,换乘并没有成为杭州市民去景区的游玩的首。环****为换乘准备的公交运力,因为换乘游**数量不多 ,也远远没有发挥应有的效果。

  调 查

  泊位缺乏

  可能是换乘遇冷的诱因

  是什么原因让私家车主不愿意通过公交换乘进入景区呢?

  从省人民大会堂始发的游1区间车队负责人李队长认为 ,停车难是首当其冲的原因。

  目前,省人民大会堂周边的部分泊位划归花中城等商业单位使用 ,****外来车辆不便在这些泊位里停放 。

  与此同时 ,李队长指出 ,每逢双休日或节假日,大会堂广场还会举办一些大型活动 ,公共泊位就会停着一些大型巴士车或活动车队。

  周边停车场还毗邻少年宫,不少送孩子读书的家长也会把车停在这里 。

  “如果花中城的停车场无**满足顾** ,这些****车辆也会停放在附近的公共泊位里 。原本就紧张的泊位,无**满足换乘车主的停车需求。”

  不过,黄龙换乘中心却不存在这样的问题。昨天 ,黄龙换乘中心一位停车收费人员告诉记者 ,黄龙体育中心可容纳停车超过千辆 。“除了国庆假期看上去停得比较满以外,基本没有出现过停车场停不下的情况。”由此可见,黄龙换乘中心提供的泊位绝对能满足换乘车主的停车需求。但有些私家车主还是一直担心前往换乘点又没有停车位,从而****放弃换乘。

  不熟悉换乘线路,

  很多私家车主因此舍弃换乘

  私家车主蒋小姐不熟悉换乘线路的沿途站点,是让她不选择换乘的原因之一 。

  蒋小姐说 ,自己曾尝试过一次公交换乘进景区 ,但是因为对于景区公交站点的生疏(私家车主平时坐公交不多),在回程途中 ,她为了找上车站点也花费了不少时间。此后,她就再也没有尝试过换乘 。

  昨天 ,记者通过公交线路查询网站查询发现 ,景区线路基本大同小异 。其中 ,游9线涉及站点最多,沿途?炕屏逵行(旅游集散中心) - 浙大附中(曙光路) - 岳庙(曲院风荷南门) - 新新饭店(西泠桥) - 葛岭(宝石流霞) - 断桥(白堤/省旅游局) - 六公园(钱塘门,环城西路) - 三公园 - 一公园(市农业局) - 涌金门(金牛池) - 钱王祠路口 - 清波门(南山路,柳浪闻莺) - **松岭路口(南山路) - 长桥[南山路] - 净寺(雷峰塔) - 苏堤(花港观鱼/太子湾公园) - 浴鹄湾 - 空军疗养院 - 丁家山景区 - 郭庄 - 杭州花圃等21个站点。

  公交一分****工作人员表示,目前换乘的游9线绕西湖景区环线行驶,沿途二十多个站点基本辐射到每个景区。“乘**多点耐心 ,换乘公交基本都可以到达乘**的出行目的地。”

  “公交站点是环线设置,所以回程方向的站点往往设置在去的对面。”但是,工作人员特别指出 ,游9线公交三公园站在18:00后改停东坡路平海路口 。“建议不熟悉公交线路的私家车主在乘坐前先在始发站站台向工作人**环菡镜懵废弑,或者提前在网上查清线路 ,以此减少不必要的麻烦 。”

  乘**越来越少,

  班车间隔由此拉长,形成恶**循环

  受访的车主单先生表示不愿意换乘是因为不清楚班车的间隔时间,中途等车消耗大量的等待时间 。

  目前,不同线路的换乘公交班次之间的发车时间并不统一 。比如游9线在人多的情况下,每班间隔时间是8分钟-10分钟 ,人少则间隔10分钟-15分钟。而游5区间车间隔则达到20分钟。

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  对此,公交****认为 ,发车班次是否密集主要取决于换乘乘**数量 。“如果换乘的人少,发车班次**夭换崦芗 ,这也导致中途等车的人需要更长的等待时间。”公交****也认为,只有更多的私家车主选择换乘,才能让发车更密集,换乘更方便。

  景区路堵,公交脱班严重 ,

  乘**等得心急

  与此同时,由于景区线路拥堵,公交的脱班时间也延长了乘**的等待时间。

  据公交****调度数据显示,在9月-10月秋季黄金周期间 ,公交车一圈脱班时间达40分钟;即使在淡季,脱班时间也达20分钟。

  据杭州市交研中心观察,节假日西湖景区拥堵的点主要有苏堤南口、雷峰塔、岳庙、断桥、灵隐寺及灵溪隧道等**。

  景区交**周****表示,尤其是南山路、玉皇山、杨公堤及北山路一带,一旦堵车就是半个小时到一个小时不等。一些特别拥堵的路段,等候车辆往往从车头排到车尾 。

  周****认为,随着换乘人数提高,小车数量下降 ,解决路堵情况 ,公交车也就不会出现长时间的脱班情况,“如果大部分车主愿意选择公交出行,路堵情况减少了 ,那么公交换乘的速度应该比现在开私家车快 。”

  换乘中心标识不明显

  常有人找不到换乘点

  另外,换乘中心标识不明显也导致车主选择驱车直接进入景区 。

  昨天,记者走访的两个换乘中心都没有发现明显的公交换乘标识 。

  其中,黄龙换乘中心的换乘信息只靠一块导乘牌告知乘**相关信息。平时,这块导乘**徽咎üぷ魅嗽狈藕,只在节假日才展示出来。

  景区交**周****说 ,他在景区经常遇到询问如公交换乘中心在哪里的游** 。“尤其是外地游**,即使在黄龙体育中心附近 ,也找不到换乘中心在哪里。”

  措 施

  免费换乘,免费停车 ,你知道吗?

  为了鼓励市民选择公交换乘,游9线一直免费换乘 。

  据公交一分****工作人员介绍 ,私家车主停车后,只要凭自己的驾照就可以在站台领取一张换乘卡 。凭着换乘卡,车主及随行人员不仅可以免费乘坐游9线 ,而且沿途上下车多少次 ,都不用付费。

  有乘**计算说 ,一般来换乘的车子 ,一车都不止一个人,一车如果坐满五个人 ,单趟坐游9就省下25元 ,来回就省了50元。如果私家车出行,油费加上景区的停车费,能省下的费用更多。

  除了省下车资外,换乘的车主也不用支付相应的停车费。据黄龙体育中心停车场工作人员介绍,车主只要向换乘中心的工作人员索取一张免费的停车**,即可免费停放 。

  公交****工作人员认为,免费换乘的信息宣传不够到位,也是很多不知情的私家车主不选择换乘的原因之一。

  对此  ,公交一分****表示,11月底 ,秋季**运高峰即将结束。届时 ,春秋**运高峰假日换乘专线都将停驶 。但是,为了分担着景区双休及节假日的换乘压力,游9线可能将作为免费换乘公交长期开通下去。

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